本文目录一览：
- 1、威马汽车去年巨亏82亿元,是经营出现了问题还是另有原因?
- 2、为什么威马汽车创始人沈晖说造车是他命运的安排?
- 3、不容小觑的中兴:强过第一批造车势力,与华为肩并肩
- 4、沈晖创业九年:从“受够了打工”到“像牲口一样活下去”
- 5、7年之痒,爱驰站在悬崖边
- 6、威马老板年薪12.6亿,为何却拯救不了亏损严重的威马?
威马汽车去年巨亏82亿元,是经营出现了问题还是另有原因?
1、威马汽车去年巨亏82亿元，不是经营出现了问题，而是另有原因。威马汽车去年巨亏82亿元威马在香港交易所发布了招股说明书，按照惯例，新汽车公司的上市是很正常的事情，但可威马的这一次，却引起了不少人的不满。
2、管理模式出现了问题，但伯是根据披露的招股书看出来了衟，他们其实还是想要上市的。零润汽车在香港联交所成功上市，汽车制造商新博动力上市后成功升格为新公司。
3、威马汽车目前并没有宣布正式倒闭，但是其经营状况确实出现了严重问题。威马汽车的资金链出现问题，销量下降，同时产品质量问题频发，导致其市场声誉受到严重损害。此外，公司内部管理也存在较大的问题，包括内部混乱、员工流失等。
4、威马汽车最近的财务问题确实很严重。据报道，威马汽车在过去三年中一直处于财务危机状态，公司的亏损额持续增加，其中2021年巨亏82亿元。为了应对这种情况，威马汽车已经采取了一些措施，例如缩减研发以及营销方面的投入等。
为什么威马汽车创始人沈晖说造车是他命运的安排?
1、说到特斯拉，沈晖在发言中对这家全球市值第一车企也有他的看法。沈晖认为，特斯拉非常强大，如果说我们还没诞生汽车圈的华为小米的话，那么现在的特斯拉，已经相当于汽车圈里的苹果。
2、想当年电动汽车代工模式盛行，威马创始人沈晖用一句“代工会让人睡不着”让自己特立独行。当蔚来被冠上江淮汽车，小鹏被印上海马汽车，威马汽车却能在首款车型EX5自由地印上“威马汽车”。
3、分析有以下几点原因，首先威马创始人沈晖，不同于何小鹏、李想等这些来自互联网的新造车玩家，他是传统汽车企业出身，曾在博格华纳、菲亚特、吉利、沃尔沃等主机厂或供应链企业工作多年，具备整车生产制造全链路的经验。
4、威马，既不属于PPT造车也不属于激流勇进的那一拨。
5、威马创始人是：沈晖。沈晖，中国籍，毕业于清华大学，硕士研究生学历。他是威马汽车的创始人之一，现任威马汽车创始人、董事长兼首席执行官。
6、威马 汽车 创始人沈晖直接这样讲：“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉。”代工可能会产生各种各样的问题，代工的实操与理论差别太大，“没有一款好的车，是代工出来的。
不容小觑的中兴:强过第一批造车势力,与华为肩并肩
1、中兴没有PPT造车，中兴也不做整车，中兴的目标很明确：做 汽车 电子，做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力客户成功。
2、尽管华为多次强调不造车，但网络上对于华为是否会造车的议论却从未停歇。 市场之所以如此关心华为造车与否，归根于车企与华为的主导权之争。
3、短短一个3月份，关于华为造不造车就上了两次“热搜”，一次是3月8日问界的宣传物料突然从AITO问界变成了HUAWEI问界，引发人们对华为造车的第N轮猜想。
沈晖创业九年:从“受够了打工”到“像牲口一样活下去”
1、威马官方以及沈晖个人都在积极发出自救信号，其中尤以今年1月12日沈晖转发的“牲口论”视频备受争议。随着时间的流逝，威马的境况貌似越来越差，威马似乎正在变成危马！ 像牲口一样活下去&活得像牲口 段旭：今天这个话题确实很刺激。
2、李斌和李想仍在为造车倾注心血，何小鹏觉得，新造车创业的乐趣就是在99%的质疑中最后活下来并长大。1月19日，威马 汽车 创始人沈晖在50岁生日这天写道：这一年白头发又长了不少，艰难的时刻也都咬牙坚持过来了。
3、从车辆频繁自燃到被曝强行锁电，再到如今深陷财务危机全员降薪，曾经比肩蔚小理的威马汽车深陷泥潭。即便通过借壳Apollo即将完成港股上市，但沈晖依然借用电影《芙蓉镇》中的那句“像牲口一样活下去”，抒发着自己的无力感。
4、不久前，身为董事长的沈晖，位于个人微博借用电影《芙蓉镇》的台词：“活下去，像个牲口一样地活下去！”对外表明了其破而后立的决心。
7年之痒,爱驰站在悬崖边
1、也许是5月1日，爱驰发完微信公众号最后一篇推文；也许是用以联接用户的爱驰APP被清空、栏目无法打开的时刻；又或是陈炫霖辞去爱驰公司董事长职位的时候。
2、都说“三年之痛，七年之痒”，似乎轰轰烈烈的爱情最终都会归于平淡，两性相处就像复制粘贴，毫无新鲜感可言，最终爱情在无尽的柴米油盐酱醋茶中消失殆尽。是相爱输于相处了吗？不是的，是因为你的生活模式太枯燥、太乏味了。
3、同年7月，富士康、腾讯与和谐汽车按照3∶3∶4出资，共同注册成立“和谐富腾”，布局了FMC和爱车两个子品牌项目。
4、最后顺带一提啊，古人都说七年之痒就是个时间界定，而现代人就更快了，三天就烦，所以都个个伪装自己，撑到要彩礼是第一关，婚礼是第二关，婚后一年是第三关，也叫磨合期。
5、照理说，7年之痒很考验婚姻，但我们完全没有倦怠感，反而越爱越浓，我觉得她比结婚前好看，更温柔。我们当初结婚的时候，当时家里人还反对，认为我俩不登对。
威马老板年薪12.6亿,为何却拯救不了亏损严重的威马?
但另一方面，16亿元的薪资很可能不是沈晖实际到手的薪酬数额。目前沈晖的薪资由普通薪金与受限制股份两部分组成。其中实际薪酬仅有200万左右，剩下薪资部分以受限制股份形式发放，折合人民币约为159亿。
亏损未必不能拯救，新能源汽车本来就是新生事物，投资者对亏损是有心理预期的，但如果销量和经销商网络也跟着一起崩盘，甚至连推出新车都变得困难，那就意味着重大的危机。
造车新势力，威马汽车因销量低迷，逐渐的失去了声量，但在近日却因创始人沈辉年薪12亿元，登上了热搜。
